・いすゞ・ジェミニ(街の遊撃手。母のお古)
・いすゞ・ジェミニ(イルムシャーRハッチバック 5MT)
・BMW・318isクーペ(E36 5MT)
・BMW・Z3 2.0(E36 5MT)
・BMW・Mクーペ(E36 5MT)
・マツダ・デミオ(DY キャンバストップ 5MT)
・日産・スカイライン350GT-8(V35 エクストロイドCVT)
・マツダ・ユーノス500(5MT)
・トヨタ・プラッツ1.0F(4AT 営業車)
・サーブ・9ー5(AT)
・マツダ・ユーノスロードスターSリミテッド(NA 5MT)
・シトロエン・C2VTR(5AMT)
・日産・シーマ(F50 5AT 義父のお古)
・トヨタ・レクサスGS450h(AT 義父のお古)
・日産・スカイラインクーペ370GTタイプSP(V36 6MT)(現有)
・ボルボ・XC90(4.4V8 6AT)(現有)
詳しく解説していくと、紙面がいくらあっても足りないので、自分のクルマ選びの基準を言います。基本MTでFR。それだけです。セカンドカーはATでもFFでも4WDでもOKです。最多で3台持ちでしたが、3台はローテーションがたいへんでしたね。小さいころの夢は6台所有して、毎年クルマを買い替えることでした(笑)
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自分のクルマ遍歴
金曜日, 12月 7th, 2012母のクルマ
木曜日, 12月 6th, 2012母は40歳過ぎで免許をとったので、自分が高校生の時に初めてクルマを買いました。
・いすゞ・ジェミニ
・いすゞ・ピアッツァ・ネロ・イルムシャー(父のお古)
・シトロエン・エグザンティア
・マツダ・ファミリア
・日産・ウイングロード(先代)
・日産・ウイングロード(現行)
母の弟(僕の叔父)がいすゞに勤めていたので、最初のクルマはいすゞです。
いすゞ・ジェミニは僕が大学に入った時に譲り受けたので、僕の初めての愛車でもありました。いわゆる街の遊撃手モデルです。
シトロエンのエグザンティアは僕が薦めて買ったクルマです。良く運転させていただきましたが、ふわふわなハイドロサスペンションは高速ではピタっと安定していました。デザインも個性的ですが、確かベルトーネだったかな、かっこいいクルマでしたね。
そのあとは仕事で使うので、ハッチバックかワゴンですね。
子どもの時のクルマの記憶
水曜日, 12月 5th, 2012父も比較的クルマ好きで、3年に一回は買い替えていた記憶があります。
その中でもよく覚えているのは、
・マツダ・コスモ(二代目)
・日産・プレーリー(初代)
・VW・シロッコ(二代目)
・いすゞ・ピアッツァ・ネロ・イルムシャー
・ジャガー・XK-Sコンヴァーチブル4.0
・BMW・525i(E39)
後半の3台は自分が免許を取ってから運転することができました。
ピアッツァは、今でこそ大したことない2リッターSOHCターボ150psでしたが、まだメーターが110km/hでキンコンなるタイプで、父が高速で鳴りっぱなしで運転しているのが印象的でした。またレカロシートの出来の良さを洗脳されたクルマでした。
ジャガーのコンヴァーチブルは結婚式の時に缶からを付けて式場からホテルまで運転させてもらった記念すべきクルマでもあります。新車なのに古臭いクルマでしたが、父はいつかジャガーに乗りたいという思いがあったようで、いたくお気に入りでした。
次のBMWは父の最後のクルマとなりましたが、ウルトラスムーズな直6エンジンが印象的で、BMWは直6に限ると洗脳されたクルマでもあります。